앞으로의 항공주 예측 대한항공 차트 재무 실적 이슈 테마 알아보기 (대한항공 주식시세)
대한항공 주가 매수시기 그럼 오늘은, 1. 항공업계의 현황과 2. 대한항공의 기업평가 가. 수요측면 나. 유가Oil Pirce 변동 3. 대한항공의 업데이트된 비교적 4. 대한항공 매수시기 및 주가예측 등에 대해 조사해 보도록 하겠습니다. 1. 항공업계 현황 다들 아시다시피 항공업계의 경우는 굉장히 암울합니다. 코로나 19로 직격탄을 맞은 세계의 항공업계는 2020년도 순손실이 약 100조 원에 다를 것이라고 국제항공운송협회IATA에서 발표한 바 있습니다.
또한 항공에 대한 여객수요 역시 전년 대상대적으로 71의 급감을 예측하고 있습니다. 항공산업이 과거의 전염병인 사스와 메르스 등에서는 빠른 경기 반등을 하였지만, 이번 코로나 팬데믹에서는 좀처럼 회복될 기미가 보이지 않습니다.
수급 평가 B 등급
1 6개월 누적 수급 개인 329억 매도, 외국인 273억 매수, 기관 121억 매수 2 공매도 누적 수급 누적 공매도 금액은 1,000억 원으로 추산되며 이는 대한항공 시총 8.5조 대비 1.2에 해당 3 대한항공 수급 종합검토 심사 공매도 수급만 보시면 주가 바닥 대한항공은 거래량이 급락함에 따라 소외받고 있기에 개념 있는 수급 포지션 구축은 없습니다. 하지만 누적 공매도 수량만 보시면 70 가까이서 급락하며 공매도 체결 강도가 하락한 상황이기에 주가 바닥이 점점 다가왔다는 신호를 보이고 있습니다.
하지만 아직 시장상황이나 차트흐름에서는 분명한 시그널이 아직 나오지 않았기에 조금 더 지켜봐야겠습니다.
차트 평가 B 등급
1 주가 평가 2 거래량 평가 4 종합검토 심사 대한항공의 주가 차트를 보시면 시장은 화물 부문에서의 호실적을 코로나로 인한 일시적 현상이라고 판단하고 있는 듯합니다. 해운업이 호실적에도 불구하고 국제 해운 가격의 하락 징후를 근거로 피크아웃 섹터로 취급받으며 깊은 조정을 받고 있는 것과 맥락을 같이한다고 보시면 됩니다. 21년 호실적에 이어 22년 12분기 상승한 시장 눈높이를 또 한 번 뛰어넘는 어닝 서프라이즈로 현재 추측 실적 대비 주가 PER는 6배까지 낮은 상황입니다.
밸류 부담은 전혀 없지만 시장은 현재의 호실적보다는 향후 전망에 더 집중하고 있는 상황입니다. 항공 화물 인덱스 지수가 해운과 비슷하게 소폭 하락하고 있고 아시아나와의 기업 결합에 따른 재무 부담감 등 불확실성에 대한 투자를 자제하고 있는 모습입니다.
단기적 유가 하락으로 인한 주가 상승세
러시아에 대한 경제제재가 심화됨에 따라 한때 국제 유가가 WTI유 선물 기준 배럴당 120달러를 돌파하며 급격하게 치솟았습니다. 전문가들은 러시아산 에너지에 대한 경제제재 조치가 본격화될 것을 우려하며 유가가 150200달러까지 상승할 수 있다고 경고했습니다. 하지만 최근 중국의 신종 코로나바이러스 확산으로 인한 상하이등 주요 도시들에 대한 봉쇄조치로 국제유가 수요 감소 우려와 미국 정부가 6개월간 사상 최대 규모의 비축유 방출을 결정하면서 유가가 하락하여 배럴당 90110달러에서 등락하고 있습니다.
리오프닝 강세장에서 상승세를 이어가던 대한항공 주가가 항공유 급등 우려로 26,000원선까지 꺾이는 모습을 보였으나 궁극적 유가상승이 제한되며 다시 주가가 상승세를 이어가고 있는 모습입니다.
대한항공 주가 차트
대한항공 주가는 하락세를 보여오다. 최근에는 횡보하는 움직임을 보이고 있습니다. 앞으로도 이익이 점차 줄어들것으로 예측하는 만큼 우상향보다는 횡보 아니면 완만한 우하향 정도의 주가 움직임이 예상됩니다. 따라서 장기적으로 좋은 수익을 거두기는 어려워 보입니다. 현재 대한항공의 이익 전망을 보았을 때 단기적인 주가의 등락폭을 활용한 단기매매 접근이 좋을 것으로 보입니다. 실적이 완만한 하락세를 예측하고 있으므로 주가가 안정적으로 유지하는 가운데 등락을 반복하며 하락 도는 횡보를 보일 가능성이 유력합니다.
따라서 투자자들의 기대와 실망에 따른 주가 등락폭을 이용한 차익 실현이 가능합니다. 일일 등락폭이 크지 않으므로 주가가 하락하면 일정한 가격대에서 매수한 후 상승하기를 기다렸다가 매도 하는 전략입니다. 주가가 급락할 위험이 적은 구간이므로 매수 한 후에는 반드시 이익을 보고 팔겠다는 마음으로 기다린다면 무조건 이익을 보실 수 있습니다.
자주 묻는 질문
수급 평가 B 등급
1 6개월 누적 수급 개인 329억 매도, 외국인 273억 매수, 기관 121억 매수 2 공매도 누적 수급 누적 공매도 금액은 1,000억 원으로 추산되며 이는 대한항공 시총 8. 궁금한 사항은 본문을 참고하시기 바랍니다.
차트 평가 B 등급
1 주가 평가 2 거래량 평가 4 종합검토 심사 대한항공의 주가 차트를 보시면 시장은 화물 부문에서의 호실적을 코로나로 인한 일시적 현상이라고 판단하고 있는 듯합니다. 더 알고싶으시면 본문을 클릭해주세요.
단기적 유가 하락으로 인한 주가
러시아에 대한 경제제재가 심화됨에 따라 한때 국제 유가가 WTI유 선물 기준 배럴당 120달러를 돌파하며 급격하게 치솟았습니다. 궁금한 사항은 본문을 참고하시기 바랍니다.